Эпоксидный двухкомпонентный грунт применяется как межслойный изолятор при локальном и полном ремонте кузовного элемента. Обладает хорошей растекаемостью, адгезией к поверхностям различного рода, обеспечивает антикоррозийную защиту. Рекомендуется для применения в версии «мокрым по мокрому», но так же может использоваться в шлифуемой версии. Не требует добавления разбавителя.
Условия нанесения Минимальнаятемпература нанесения +15°С. Рекомендованная температура нанесения +20°С. Не рекомендуется наносить при температуре свыше +30°С.
Пропорции смешивания
По объему
По весу
Компонент А
1
100
Компонент B
1
55
Жизнеспособность смеси 3 часа при 20°С.
Вязкость рабочей смеси
17-19 с, Ford 4/20°С.
Нанесение
Рекомендуется наносить краскораспылителем среднего давления с соплом:
Версия М+М
Шлифуемая версия
1.3-1.4
1.5-1.7
Количество слоев
Версия М+М
Шлифуемая версия
Количество слоев
1-1.5
2-3
Толщина сухого покрытия
20-30 µм
80-100 µм
Испарение Внимание! Необходимо обеспечить хороший воздухообмен для удаления паров испарившихся разбавителей.
Шлифуемая версия
20°С
5-12 часов
60°С
45 минут
Инфракрасная сушка КВ
20-30 минут
Обработка
В версии «мокрый по мокрому» не нуждается в шлифовке. В случае появления сорности, рекомендуется удалять дефекты вручную наждачной бумагой градацией P800-1000. По истечении 60 минут после нанесения обработать абразивным войлоком. В шлифуемой версии первичная ручная или машинная шлифовка с применением абразива P240-320. Финишная машинная шлифовка с примене